23歲女生用貨拉拉搬家中途跳窗身亡，車內無錄音錄像監控措施
作者：鄭萃穎
2月21日晚間，就長沙用戶車女士在平臺預約搬家訂單、中途跳車身亡一事，貨拉拉官方微博發表聲明稱，對此事表示悲痛和遺憾，目前正在與家屬積極商談善后事宜。
綜合當事人車莎莎叔叔的采訪和車莎莎弟弟的微博信息顯示，2月6日車莎莎在平臺下單搬家服務，平臺派單周師傅提供搬家服務。當晚9點14分，莎莎和阿姨聊天說“行李裝完了”，叔叔估計，晚上9點十七八分左右，貨拉拉搬家車輛裝好行李出發。9點24分，車莎莎還在工作群中和同事聊天。9點30左右，司機撥打了120和110 ，說車莎莎因為面包車三次偏航，在岳麓區曲苑路跳車窗了。隨后車莎莎被發現倒在了偏航路段的血泊中昏迷不醒。
當晚車莎莎被送至岳麓區航天醫院，手術后情況不見好轉，于2月10日身亡。
已有信息顯示，車莎莎，1997年出生，23歲，湖南岳陽人，家中獨女，在湖南長沙從事招聘類工作。
據其直屬領導在網上視頻中描述，車莎莎工作非常努力，在單位沒和任何人有過爭執。每個月都是招聘冠軍，計劃今年買房，住進自己的房子。這個月她又提前完成了績效，并告訴領導，“我要變得越來越好”。
車莎莎叔叔及其弟弟描述的信息顯示，車莎莎當晚要從岳麓區的天一美庭，前往梅溪湖的梅溪湖步步高公寓，車程不到10公里，按平臺導航路線，通過西二環走楓林路可達。而實際上，車輛從岳麓大道拐到了旺龍路，然后車輛從旺龍路到麓松路，再駛入佳園路，“佳園路沒有路燈，在車里看有種伸手不見五指的感覺”。從佳園路到林語路也是路燈稀少，沒什么亮光，最后車輛左轉進入曲苑路，也就是車莎莎跳車倒地的地方。
車莎莎弟弟在微博上寫道，在車莎莎于2月7、8號進行緊張的手術，以及進入重癥監護室觀察期間，家屬們多次聯系貨拉拉，對方都不予以回應，直到8號晚上貨拉拉公關事務部的劉總聯系了家屬，說9號中午會到醫院來看望，但9號并沒有出現。2月10日，車莎莎離世。
2月21日晚，當該條新聞熱搜后，貨拉拉在微博上回應：“對此不幸事件，貨拉拉作為平臺感到萬分悲痛和遺憾，2月8日從警方獲悉事件后，貨拉拉第一時間成立了專項處理小組，即刻配合警方提供所需的一切訂單資料，并于2月9日抵達長沙與家屬取得聯系，表達深切歉意和負責到底的態度。在警方的安排下，貨拉拉于2月11日與家屬就善后事宜展開第一次商談，但遺憾未能達成一致，由于當日為除夕，在警方建議并取得家屬同意的情況下，雙方約定在春節假期后繼續商談。”
車莎莎的弟弟在微博上寫，家屬想查看車上或者貨拉拉App上有沒有錄音和錄像等資料，“貨拉拉工作人員卻說車內無任何錄音錄像設備、貨拉拉App也沒有錄音錄像功能”。
2月22日界面新聞聯絡貨拉拉公關部門尋求進一步回應，對方表示，“司機目前在警察局，我們也在等警方調查結果”。
貨拉拉的報告顯示，在2020年前十貨物類型中，搬家物品排名第二，僅次于裝修建材。而在貨拉拉的搬家服務中，用戶可選擇跟車，即乘坐貨拉拉的搬家車輛與司機一同前往目的地。
貨拉拉于2013年成立，創立之初為同城貨運平臺，后業務延伸至同城/跨城貨運、企業版物流服務、搬家、零擔、汽車租售及車后市場服務等。 2020年12月，貨拉拉宣布完成5.15億美元的E輪融資，并表示將此輪融資用于下沉市場的業務拓展，并在多元業務布局和物流數智化方面發力。截至2020年11月，貨拉拉業務范圍已覆蓋352座中國大陸城市，平臺月活司機48萬，月活用戶達720萬。
網上查找“如何成為一名貨拉拉司機”，所需的材料包括，司機必須具備C1及以上駕駛執照，具有1年駕齡以上，年齡18-55周歲，需要提供身份證、駕駛證、行駛證等相關證件信息等。但并沒有對司機個人履歷的進一步審核要求。
2018年，國內最大網約車平臺滴滴遭遇兩起女乘客被殺案件后，人們對網約車的安全監管引發強烈關注，并推動了交通監管部門、網約車公司內部對行程安全的整改措施。
2019年，滴滴平臺發布了《滴滴網約車安全標準》。2020年7月，中國交通運輸協會發布了《網絡預約出租汽車平臺公司安全運營自律規范》團體標準，涉及到了行程分享、 110 報警、緊急聯系人、行程錄音、號碼保護等基礎性安全功能要求。
中國政法大學傳播法中心副主任朱巍對界面新聞分析認為，此前針對網約車的安全規范，沒有涉及像貨拉拉這樣的拉貨平臺，此次事故或將成為推動監管完善的契機。
