23歲女生用貨拉拉搬家中途跳窗身亡,車內無錄音錄像監控措施

作者:鄭萃穎
2月21日晚間,就長沙用戶車女士在平臺預約搬家訂單、中途跳車身亡一事,貨拉拉官方微博發表聲明稱,對此事表示悲痛和遺憾,目前正在與家屬積極商談善后事宜。
綜合當事人車莎莎叔叔的采訪和車莎莎弟弟的微博信息顯示,2月6日車莎莎在平臺下單搬家服務,平臺派單周師傅提供搬家服務。當晚9點14分,莎莎和阿姨聊天說“行李裝完了”,叔叔估計,晚上9點十七八分左右,貨拉拉搬家車輛裝好行李出發。9點24分,車莎莎還在工作群中和同事聊天。9點30左右,司機撥打了120和110 ,說車莎莎因為面包車三次偏航,在岳麓區曲苑路跳車窗了。隨后車莎莎被發現倒在了偏航路段的血泊中昏迷不醒。
當晚車莎莎被送至岳麓區航天醫院,手術后情況不見好轉,于2月10日身亡。
已有信息顯示,車莎莎,1997年出生,23歲,湖南岳陽人,家中獨女,在湖南長沙從事招聘類工作。
據其直屬領導在網上視頻中描述,車莎莎工作非常努力,在單位沒和任何人有過爭執。每個月都是招聘冠軍,計劃今年買房,住進自己的房子。這個月她又提前完成了績效,并告訴領導,“我要變得越來越好”。
車莎莎叔叔及其弟弟描述的信息顯示,車莎莎當晚要從岳麓區的天一美庭,前往梅溪湖的梅溪湖步步高公寓,車程不到10公里,按平臺導航路線,通過西二環走楓林路可達。而實際上,車輛從岳麓大道拐到了旺龍路,然后車輛從旺龍路到麓松路,再駛入佳園路,“佳園路沒有路燈,在車里看有種伸手不見五指的感覺”。從佳園路到林語路也是路燈稀少,沒什么亮光,最后車輛左轉進入曲苑路,也就是車莎莎跳車倒地的地方。
車莎莎弟弟在微博上寫道,在車莎莎于2月7、8號進行緊張的手術,以及進入重癥監護室觀察期間,家屬們多次聯系貨拉拉,對方都不予以回應,直到8號晚上貨拉拉公關事務部的劉總聯系了家屬,說9號中午會到醫院來看望,但9號并沒有出現。2月10日,車莎莎離世。
2月21日晚,當該條新聞熱搜后,貨拉拉在微博上回應:“對此不幸事件,貨拉拉作為平臺感到萬分悲痛和遺憾,2月8日從警方獲悉事件后,貨拉拉第一時間成立了專項處理小組,即刻配合警方提供所需的一切訂單資料,并于2月9日抵達長沙與家屬取得聯系,表達深切歉意和負責到底的態度。在警方的安排下,貨拉拉于2月11日與家屬就善后事宜展開第一次商談,但遺憾未能達成一致,由于當日為除夕,在警方建議并取得家屬同意的情況下,雙方約定在春節假期后繼續商談。”
車莎莎的弟弟在微博上寫,家屬想查看車上或者貨拉拉App上有沒有錄音和錄像等資料,“貨拉拉工作人員卻說車內無任何錄音錄像設備、貨拉拉App也沒有錄音錄像功能”。
2月22日界面新聞聯絡貨拉拉公關部門尋求進一步回應,對方表示,“司機目前在警察局,我們也在等警方調查結果”。
貨拉拉的報告顯示,在2020年前十貨物類型中,搬家物品排名第二,僅次于裝修建材。而在貨拉拉的搬家服務中,用戶可選擇跟車,即乘坐貨拉拉的搬家車輛與司機一同前往目的地。
貨拉拉于2013年成立,創立之初為同城貨運平臺,后業務延伸至同城/跨城貨運、企業版物流服務、搬家、零擔、汽車租售及車后市場服務等。 2020年12月,貨拉拉宣布完成5.15億美元的E輪融資,并表示將此輪融資用于下沉市場的業務拓展,并在多元業務布局和物流數智化方面發力。截至2020年11月,貨拉拉業務范圍已覆蓋352座中國大陸城市,平臺月活司機48萬,月活用戶達720萬。
網上查找“如何成為一名貨拉拉司機”,所需的材料包括,司機必須具備C1及以上駕駛執照,具有1年駕齡以上,年齡18-55周歲,需要提供身份證、駕駛證、行駛證等相關證件信息等。但并沒有對司機個人履歷的進一步審核要求。
2018年,國內最大網約車平臺滴滴遭遇兩起女乘客被殺案件后,人們對網約車的安全監管引發強烈關注,并推動了交通監管部門、網約車公司內部對行程安全的整改措施。
2019年,滴滴平臺發布了《滴滴網約車安全標準》。2020年7月,中國交通運輸協會發布了《網絡預約出租汽車平臺公司安全運營自律規范》團體標準,涉及到了行程分享、 110 報警、緊急聯系人、行程錄音、號碼保護等基礎性安全功能要求。
中國政法大學傳播法中心副主任朱巍對界面新聞分析認為,此前針對網約車的安全規范,沒有涉及像貨拉拉這樣的拉貨平臺,此次事故或將成為推動監管完善的契機。





