這是豐田擁有的發動機，是(shi)一臺3.0升直列六缸(gang)發動機。2jz發(fa)動機是搭載在著(zhu)名的jdm跑車(che)豐田supra上的發動機(ji)，很多車迷都會叫它牛。2jz發動機有兩個版本，一個是自然吸氣，一個是渦輪增(zeng)壓。渦

2jz是什么車的發動(dong)機

這是豐田擁有的發動(dong)機，是一臺3.0升直列六缸發動機。

2jz發動機是搭載(zai)在著名的jdm跑車豐田(tian)supra上的發(fa)動機，很多車迷都會叫它牛。

2jz發動機有兩個版本，一個是自然吸氣(qi)，一個是渦輪增壓(ya)。

渦輪增壓發動機動(dong)力很強。

很多車迷(mi)都非常喜歡2jz發動機，不僅僅是因為它強大的性能，還因(yin)為它的改裝潛力很高。

2jz發動機采(cai)用鑄鐵氣缸，可以承受高溫(wen)高壓，所以這臺發(fa)動機改裝后可以輕(qing)松達到500馬力。

很多國外發燒友也(ye)會把2jz發動機改(gai)裝到1000馬力，相當給力。

很多漂移賽車也會移植(zhi)2jz發動機。該發動機改裝附件(jian)多，改裝方案成熟，可靠性和耐久性好。

在很多(duo)賣汽車零部件的地方，很容易買到(dao)2jz發動機。

如果你對這款發動機感(gan)興趣，可以看看。

新的supra不再是jdm模型的(de)一部分。新款車型采用了寶(bao)馬的b58發動機(ji)。新款車型的設(she)計比較運動，開起來也很(hen)運動。然而，許多騎(qi)手仍然喜歡舊的(de)supra。

2JZ多大排量

2jz是豐田生產的發動機，排(pai)量3.0升，1991年上市。它也幾乎與1jz發動機同時上市，具體配置如下:

1jz和2jz是豐田開發的兩款(kuan)發動機代號，分別(bie)叫做1JZ-GTEVVT-i和2JZ-GTE。它們之間最大的區別是渦(wo)輪數量和排氣能力不同。1jz是(shi)單渦輪2.5L發動(dong)機，2jz是雙渦輪3.0L發動機。

1jz是豐田在1990年推出的發動機型號，重量為207 kg。采用6缸直列，排量2.5升，壓縮(suo)比降到了9: 1。最大馬力(li)280馬力，最(zui)大扭矩362�！っ�。

2jz早在1991年就(jiu)推出了，很多豐田車型都將(jiang)其作為動力系統。它的重量為230公斤，采用(yong)直列6缸，排量為3.0升，壓縮比為(wei)8.5: 1。與1jz相比，動力進一步提升，原廠(chang)最大馬力280馬力，最大(da)扭矩433n·m。

1jz和2jz作為兩款極(ji)具改裝潛力的發(fa)動機，一直深受改裝汽(qi)車愛好者的喜愛。1jz原廠能承受(shou)700馬力，2jz原廠能承受800馬力。但(dan)由于環保和各種政策原(yuan)因，1jz和2jz已經停產。 2jz是什么車的發動機 2JZ多大排量 @2019

2jz發動機是哪款車(che)的

【太平洋汽車網】2jz發動(dong)機是豐田SUPRA、子彈頭(tou)PREVIA、GS300、皇冠3.0排量的車型上采用的，2jz的(de)全稱是2JZ-GTE，2JZ-GTE是一款3.0升直列6缸雙渦輪增壓發動機，最大(da)功率是240千瓦，最(zui)大馬力是320匹。

老款豐田SUPRA，子彈頭PREVIA，老款GS300，老款皇冠3.0排量車型都是搭載2JZ發動機。2JZ的全稱是2JZ-GTE。2JZ-GTE是一款3.0升直列6缸雙渦輪(lun)增壓發動機，被譽為“直線之王”，是歷史上最經典、最具傳(chuan)奇色彩的發動機之一。

GTE的意思是：“G”代表高性(xing)能雙頂置凸輪設置，“T”代表增壓，“E”代表電子燃油噴射。2JZ-GTE3.0升直列6缸雙渦輪增壓發動(dong)機有兩個版本，一個是海(hai)外版，一個是日版。海外版最大功率(lu)240KW，最大馬力320PS，最大功率轉速5600rpm。日系原生版最大功率206KW，最大馬力280PS，最大(da)扭矩435nm，最大功率轉速5600rpm，最大扭矩(ju)轉速4000rpm。日本本土版的發動機功率之所以(yi)低，是因為日本國內(nei)的規定，規定發動機(ji)最大功率不能超(chao)過280馬力。但由此埋下的深(shen)度改裝潛力，卻成為后人繼續追(zhui)求的理由。1997年(nian)，2JZ-GTE發動(dong)機加裝VVT-i智能可變氣門正時(shi)系統，最大扭矩提升(sheng)至451Nm。

（圖(tu)/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）

2jz發動機(ji)是豐田的嗎？ 2jz系列發動機是(shi)豐田旗下的發動機，199年最先(xian)應用于豐田的ARISTO汽車。

除了我們熟悉的(de)豐田supra汽車外，到2002年為止生產的(de)非常多的豐田汽車基(ji)本上都搭載了這個(ge)發動機。

2JZ-GTE發動機受日本發動機君子協(xie)定的約束，日本(ben)本土發動機的最大功率為280只(zhi)，海外版本為320只。

該發動機的缸蓋采用(yong)鋁制材料以減輕(qing)發動機的質量，而缸體選(xuan)用灰鑄鐵材料，具有優良的耐熱沖(chong)擊能力。

這個發動機的設計師從一開(kai)始就沒有把這個發動機限制在280只。 我在使用雙渦輪增壓技術。 加(jia)上灰鑄鐵缸體，分鐘可(ke)以將動力提高到700只。

如果不吝惜金錢(qian)，這臺發動機的最大功(gong)率可以達到1000只以上。

2JZ-GTE除了2JZ-GE之外(wai)，還增加了并聯式雙渦輪增壓和中冷器(qi)這兩種技術，因(yin)此在每三缸驅動一個渦輪的情況(kuang)下，渦輪增壓反應快，還能夠降(jiang)低配管的復雜性。

由于(yu)海外版本的動力更強(qiang)，2JZ-GTE機型的(de)發動機使用CT12B不銹鋼渦輪增壓器，由日立制造。

在小編上面的(de)介紹中，大家對(dui)2jz發動機是否是豐田的(de)，這個問題有多少了解？ 希望上(shang)述介紹對你有幫助哦。 (小編在此感謝您的支持。 另外，歡迎下次來訪。

以上文章內容就是對2jz和2jz發動機是哪款車的(de)的介紹到此就結束(shu)了，希望能夠幫助到大家？如(ru)果你還想了解更(geng)多這方面的信息(xi)，記得收藏關注本站。

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