十一過后 你的快遞入柜了嗎？
作者 楊雅琪
“您有一個包裹還沒有取，別忘了哦。”
不知從什么時候開始，公眾號的提醒代替了你與快遞小哥的交流。你在淘寶精挑細選的商品，好像從下單之時起就脫離了你的掌控，直到有一天你收到短信提醒，并發現它出現在你的快遞柜中。
拒簽之路從此也充滿坎坷——你得每天刷淘寶盯著物流信息，一發現寶貝開始配送，火速致電快遞小哥。送貨上門好像不再是快遞小哥的工作，緊盯物流信息反倒成了你的副業。
在社區，校園里肆意生長的快遞柜，代收點，似乎解決了你上班，上課不方便收貨的痛點，但好像又給你帶來了新的困擾。
需求在增長，供給拖后腿
據前瞻產業研究院發布的《中國快遞行業市場前瞻與投資戰略規劃分析報告》數據顯示，自2014年起，我國快遞業務量已連續5年穩居世界第一，超美，日，歐等經濟體總和。
2018年全國快遞服務企業業務量累計完成507.1億件，全國快遞企業日均快件處理量1.4億件，最高日處理量達到4.2億件。
根據國家郵政局數據，2019年1-8月，中國快遞服務企業業務量累計完成383.1億件，同比增長26.6%。2019年9月17日，國家郵政局局長馬軍勝表示，2019年中國快遞業務量有望突破600億件。
高速增長的快遞需求背后，是拖后腿的供給。
據國家統計局數據顯示，我國勞動年齡人口數連續5年下降，這也意味著潛在的快遞行業從業者持續減少。艾瑞咨詢指出，2020年快遞員缺口將達到100萬。
從業人員缺口之外，是快遞小哥的超時工作。數據顯示，2016年，超8成的快遞員平均工作時長在8小時以上，在電商促銷旺季甚至會超過12小時。
此外，快遞平均單價持續走低，配送費用升高，快遞員流動性大，都是懸在快遞配送業務頭上的達摩克利斯之劍。
尤其快遞最后一百米，似乎一直在挑戰快遞小哥信心，考驗用戶耐心。
快遞最后一百米的嘗試
這一問題很早就引起了業內人士關注。2010年，中國郵政設立第一臺智能包裹投遞終端。此后，2012到2015年之間，資本熱捧，大量企業紛紛入局。速遞易和豐巢，如今的智能快遞柜巨頭，均是在那時進入賽道。
國家郵政局數據顯示，2018年，中國主要企業已投入運營智能快件箱27.2萬組，新增近7萬組，箱遞率達到8.6%。觀研天下預測，到2020年，全國智能快遞柜組數將達75萬，市場規模將近300億元人民幣。
而快遞柜只是末端配送方案之一。此外，各大物流公司旗下的加盟點和驛站，依賴便利店存在的代收點和與物業合作的社區收發點都在嘗試解決“快遞最后一百米”難題。 于今年9月20日獲得數千萬A+融資的藍店，正是借助便利店切入社區快遞代收業務。
與智能快遞柜的巨頭割據局面不同，便利店代收賽道顯得較為平靜——目前大型玩家僅藍店和菜鳥驛站。
藍店工作人員告訴鞭牛士，截至目前，藍店已進駐全國100余座主要城市，合作商戶及直營門店逾53000家，累計服務人次超3.1億。“目前便利店代收模式下，藍店還沒有遇到同規模的競品。”
“作為學生來說，快遞代收讓我的取件時間更靈活了。”上海某高校研一學生江康燦（化名）這么說。
如何突破盈利困局
江康燦還告訴鞭牛士，其宿舍樓下就有菜鳥和豐巢的智能柜，此外還有一個代收點。
現如今，快遞柜，代收點幾乎已經成為社區和校園的標配。但這些便利目前仍是靠燒錢維系。
公開數據顯示，2018年前五個月，深圳市豐巢科技有限公司凈利潤為-2.5億元。2017年，凈利潤為-3.9億元。
去年6月，申通和韻達退出豐巢，宣布不再持有豐巢科技的股權。業內分析稱，申通與韻達的退出可能是由于持續虧損造成。
而其主要競品速遞易，情況也同樣不容樂觀。據速遞易母公司三泰控股發布的《2019半年度業績預告》顯示，今年上半年，公司虧損5000-7600萬元，整體虧損主要因對中郵智遞科技有限公司（即速遞易運營方）投資損失所致。
事實上，智能快遞柜屬于重資本投資。中商產業研究院發布的報告顯示，每個智能快遞柜成本在5-6萬元左右，壽命約2-3年。此外，快遞柜企業每年還要雇傭維護人員進行維修和問題處理，要向小區物業交納場地費。網經社-電子商務研究中心主任，研究員曹磊認為，快遞柜必須要先有規模效應，再在此基礎上探索可持續的盈利路線。
目前，快遞柜的收入來源主要包括快遞員收取，用戶超期支付，寄件收費，廣告及其他增值服務等幾類。其中，快遞員支付的快遞柜租賃費是快遞柜企業較為穩定的收入來源之一。但《智能快件箱寄遞服務管理辦法》規定，今年10月1日起，若使用智能快件箱投遞快件，應征得收件人同意。同時，智能快件箱的運營企業應合理設置快件保管期限，在保管期限內不得向收件人收費。
《管理辦法》生效后，將包裹直接放快遞柜將很有可能導致更多用戶投訴，而一旦投訴成功將可能為快遞小哥招致罰款。這樣一來，原本就處于盈利困局之中的智能柜企業，斗戰神百味靈芝將有可能更加艱難。
“快遞代收主要目的是獲取流量，進行流量沉淀，所以藍店的前幾年基本都是貼補狀態。”藍店工作人員告訴鞭牛士。 經過4年流量沉淀后，藍店在2018年下半年開始試水社區電商。
據悉，藍店目前有兩大主營業務，分別是快遞代收和藍店電商。快遞代收業務負責持續為藍店輸入流量，而電商業務負責流量變現。
通過藍店公眾號進入“藍店優選”，鞭牛士觀察到，藍店電商售賣的商品從新鮮水果到廚衛用具再到進口化妝品，幾乎覆蓋了全部生活場景。但藍店方透露，銷售最好的還是水果和生鮮。
爭議不斷的最后一百米
盈利之外，快遞柜與便利店本身也頗受爭議。
今年7月，據《每日經濟新聞》報道，多名藍店加盟商表示平臺存在提現困難的問題。藍店工作人員則回復說：“之前我們的確會緊張點，現在已經恢復正常了”。 更多的問題體現在消費者一端。
“我買了20斤貓砂，快遞員一聲不吭直接給扔小區快遞柜里了。”一名網易編輯向鞭牛士吐槽。
“除了順豐，天貓超市，京東他們會打電話問在不在家，別的快遞都是直接扔快遞柜。好多時候我都在家。”今年剛搬進北京一家酒店式公寓的小毛也這么說。
此外，因為快遞員默認投放快遞柜，導致拒簽必須得盯著物流，也是受訪者抱怨較多的問題。
而便利店代收點也存在同樣的情況。“現在十米外開一個藍店，還要出門取，還要關注，還要記你的什么取件碼，還時刻記著有沒有超時。”百度上有人吐槽。
用戶吐槽“在代收前，我們一般都會要求快遞員征得用戶同意。但還是會出現快遞員直接放在代收點的情況。這種情況在便利店和智能柜體都存在，斗戰神百味靈芝也是影響用戶體驗的因素之一。”藍店工作人員這樣說。
事實上，早在去年5月1日開始實施的《快遞暫行條例》就規定了：經營快遞業務的企業應當將快件投遞到約定的收件地址，收件人或者收件人指定的代收人，并告知收件人或者代收人當面驗收。收件人或者代收人有權當面驗收。
但快遞員也有他們的難處。據《財經》報道，有快遞員透露，如果每一單都打電話并送上門，一天掙不了多少錢。而直接放快遞柜能節省時間更多地派件攬件。
針對這一痛點，菜鳥驛站智能柜給用戶提供了自主設置的選項。用戶可在菜鳥驛站智能柜，客服或手機淘寶菜鳥驛站官方號等平臺進行自主設置，如不同意將包裹存放在菜鳥驛站智能柜，快遞員將無法打開柜門。
但這一舉措對快遞末端派送痛點的作用有多大，還有待觀察。
“放快遞柜其實還算好，好多快遞直接放到宿舍樓下了，連短信都不發。我只能通過淘寶看到它到樓下了，然后過去找。反正沒人提醒，老得自己惦記著去看。”江康燦說道，“也不是沒想過投訴，就是懶。”
鞭牛士觀察到《管理辦法》生效后，社交媒體上依然不乏吐槽快遞小哥的聲音。
藍店工作人員認為，《管理辦法》很難徹底根治這一問題。“《管理辦法》的出臺只能說起到一個監督和規范的作用，但行業痛點依然存在。要想真正根治，需要用戶，第三方代收平臺，快遞員多方共同努力。”
