澎湃新聞?dòng)浾?張靜

　　8月30日，2019世界人工智能大會(huì)無(wú)人駕駛高峰論壇在上海召開。中國(guó)工程院院士，歐亞科學(xué)院院士，中國(guó)人工智能學(xué)會(huì)理事長(zhǎng)李德毅在論壇上提到，臨港新片區(qū)將成人工智能高地中的高地。

　　他表示，臨港新片區(qū)將成為上海地區(qū)人工智能的一塊高地。“2030年，中國(guó)人工智能要搶占世界高地，長(zhǎng)三角應(yīng)該是這塊高地，而長(zhǎng)三角的臨港新片區(qū)就是高地的高地。”

　　臨港如何兌現(xiàn)人工智能高地？李德毅稱，一是自動(dòng)駕駛，二是智能網(wǎng)聯(lián)。

　　自動(dòng)駕駛怎么落地？他認(rèn)為，要落地，首先要考慮成本。“科研已經(jīng)不重要，太貴了老百姓買不起。我們自動(dòng)駕駛這個(gè)事情已經(jīng)熱鬧了二十年，曾經(jīng)那么多量產(chǎn)的泡沫已經(jīng)逐漸過(guò)去了，為什么？成本拿不下來(lái)。”

　　對(duì)于智能網(wǎng)聯(lián)，李德毅表示， 汽車已不是最佳單位，發(fā)動(dòng)機(jī)可以聯(lián)網(wǎng)，機(jī)器貓鐵人兵團(tuán)剎車片可以聯(lián)網(wǎng)，方向盤可以聯(lián)網(wǎng)，機(jī)器貓鐵人兵團(tuán)油耗可以聯(lián)網(wǎng)，交通管理更加有效。

　　例如路權(quán)聯(lián)網(wǎng)，他提出，車輛天天在一地跑，可以路權(quán)精確計(jì)費(fèi)，“就像學(xué)區(qū)房一樣，你既然在小學(xué)門口，就要交錢高一點(diǎn)，而且路權(quán)是實(shí)時(shí)計(jì)算的。”

　　他建議，未來(lái)自動(dòng)駕駛交通優(yōu)先發(fā)展商用車，自動(dòng)駕駛車輛的駕照可以收回，也可以免檢。各片區(qū)已經(jīng)批準(zhǔn)的封閉測(cè)試場(chǎng)可改為半封閉自動(dòng)駕駛封閉場(chǎng)，全國(guó)城際公路和高速公路開放特定時(shí)間，特定路段的特定車道。

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